＜この記事を読んでわかること＞
- クリスフライヤー（KrisFlyer）の基本と、陸マイラーが日本で貯める4つのルートの比較
- アメックス→クリスフライヤーへの移行レート（MRプラス加入で1,250→1,000）と具体的な手順
- セーバー・アドバンテージ・アクセス特典の違いと賢い選び方
- クリスフライヤーマイルの有効期限3年と、失効させないための実践的な管理法
- ANA・JALと比べてシンガポール航空マイルが「燃油サーチャージ面で最強」な理由と数字
- 150,000アメックスポイント→120,000マイル移行し、夫婦2名エコノミー片道114,000マイルで発券した実録
クリスフライヤーマイルの貯め方を、実際に120,000マイルを移行して夫婦2名の特典航空券を発券した経験から解説します。
「それで、貯まったポイントはどうするの？」──アメックスゴールドプリファードで200万円修行を達成したとき、周囲によく聞かれました。答えはシンプルです。
最初から目的地は、クリスフライヤーマイルでした。
ANAは特典航空券が取れない。JALは移行レートが悪い。その両方の問題をクリアするのがシンガポール航空のクリスフライヤーです。
実際に150,000アメックスポイントを120,000クリスフライヤーマイルに移行し、115,000マイルで夫婦2名のトルコ行き往路を発券。燃油サーチャージを2名合計で12,100円（空港税のみ）に抑えました。
この記事では、その全手順と数字を公開します。
筆者プロフィール： 内科医・FP3級保有。陸マイラーとして複数のマイルプログラムを運用中。記事内の数字はすべて実績値です。
陸マイラー実績：アメックスGP修行からクリスフライヤー発券までの全数字
| 内容 | 数字 | 手段 |
|---|---|---|
| アメックスGP修行総額 | 約200万円 | アメックスゴールドプリファード |
| MRプラスへ移行したポイント | 150,000ポイント | メンバーシップリワード・プラス |
| クリスフライヤーへの移行マイル | 120,000マイル | 1,250→1,000レート |
| 使用マイル（夫婦2名・往路のみ） | 115,000マイル | セーバー特典発券 |
| 燃油サーチャージ（往路・2名） | ほぼ0円 | SQ自社マイルの強み |
| 復路 | JALマイルで別途発券 | JALマイレージバンク |
| 通常購入時の相場（往路・2名） | 15〜30万円超 | 比較試算 |
「どうせ使うお金なら、最も得になる方法で払う」──この一点を突き詰めた結果がこの数字です。
クリスフライヤー（KrisFlyer）とは？シンガポール航空マイレージの基本
クリスフライヤーとは、シンガポール航空（Singapore Airlines / SQ）のマイレージプログラムです。JALマイレージバンク、ANAマイレージクラブと同じ位置づけで、無料で入会できます。
シンガポール航空はスターアライアンス加盟航空会社で、ANAと同じグループです。そのためANA国際線に搭乗してもクリスフライヤーマイルを積算できます（逆も然り）。
格安航空会社のスクート（Scoot）もシンガポール航空グループで、スクート便でのマイル積算も可能です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| プログラム名 | KrisFlyer（クリスフライヤー） |
| 航空会社 | シンガポール航空（SQ）・スクート |
| アライアンス | スターアライアンス（ANAと同グループ） |
| マイルの有効期限 | 付与日から3年間 |
| 入会費・年会費 | 無料 |
| 会員ランク | 一般 ／ エリートシルバー ／ エリートゴールド |
クリスフライヤーの登録方法
シンガポール航空公式サイト（singaporeair.com）から無料で会員登録できます。日本語で手続き可能で、必要なのはメールアドレスと基本情報のみ。登録後すぐに会員番号が発行されます。アメックスポイントの移行先として設定するため、マイル積み上げと並行して早めに登録しておくのがベストです。
クリスフライヤーマイルの有効期限3年と、失効させないための管理法
クリスフライヤーマイルは付与日から3年で失効します。陸マイラーにとって最大の懸念点です。エリートシルバー以上の会員は有効期限が延長されますが、フライトなしで取得するのは困難です。
最も合理的な対策：アメックスポイントのまま保有する
根本的な解決策は「マイルとして保有せずアメックスポイントのまま持ち続けること」です。
アメックスの「メンバーシップリワード」ポイントはカードが有効な限り実質無期限。旅
行計画が固まった段階で一括移行することで、3年失効リスクを完全に回避できます。好きなタイミングでクリスフライヤーマイルに移行できるため、目標マイル数に向けてじっくり積み上げながら、発券の直前に一括移行するという戦略が最も合理的です。
日本からクリスフライヤーマイルを貯める4つのルート比較
※陸マイラーの全体戦略については👇
で詳しく解説しています。
| ルート | 実質マイル還元率 | 継続性 | おすすめ度 |
|---|---|---|---|
| ①フライト積算（SQ・ANA） | フライト依存 | △ | ★★ |
| ②アメックスMR移行 | 最大0.8%〜（修行で爆増） | ◎ | ★★★★★ |
| ③三菱UFJプラチナから移行 | 還元率２０％超えも可能（日々コツコツ） | ◎ | ★★★★★ |
| ④マリオットBV移行 | 約1.25% | ○ | ★★★★ |
| ⑤ポイントサイト経由 | 1/3以下になることも | △ | ★★ |
ルート① フライト積算（SQ・ANA国際線）
シンガポール航空便やANA国際線への搭乗で積算できます。エコノミークラスは飛行距離の100%、ビジネスクラスは150〜200%が目安です。ただし日本在住の陸マイラーが大量マイルをフライト単独で貯めるのは現実的ではありません。
ルート② アメックスポイント（メンバーシップリワード）→移行【最重要】
現在もっとも有力な方法。詳細は次章で解説します。
ルート③ 三菱UFJプラチナのマイレージサービスの利用
こちらもシンガポール航空のマイルを貯めるかなりおすすめな方法となります。
ただこちらは本記事のメインではないため、別記事で解説します。爆発的に貯めるというよりは、日々の買い物でコツコツ貯めていくタイプです。
詳細はこちらの記事をご覧ください。
ルート④ マリオットボンヴォイポイント→移行
3ポイント→1マイルの移行レートで、6万ポイント一括移行時に5,000マイルのボーナスが付きます（実質還元率1.25%）。ただしマリオットボンヴォイアメックスプレミアムカードは2025年8月に年会費が82,500円（税込）に大幅値上げされており、従来と同じ感覚でのコスパ計算は通用しなくなっています。
決済額が大きい場合にはこちらの方がコスパはいいですが、非富裕層が何年も保有し続けるのは簡単ではありません。
ルート⑤ ポイントサイト（モッピー・ハピタス）経由
クレジットカード新規発行案件などで一度に大量ポイントを獲得し、複数のステップを経てクリスフライヤーマイルに交換する方法です。ただし移行ステップが多いほど交換率が落ち、最終的な交換率が1/3以下になるケースも珍しくありません。
1,300モッピーポイント⇨1,000マリオットポイント⇨333クリスフライヤーマイル、とかなり移行率が悪いです。「補完手段」として割り切るのが現実的です。
アメックス→クリスフライヤー移行レートと完全手順【MRプラス対応】
移行レートは2種類。MRプラス未加入は60%損をする
| 状態 | 移行レート | 実質マイル還元率 |
|---|---|---|
| 通常（MRプラス未加入） | 2,000ポイント → 1,000マイル | 約0.5% |
| MRプラス加入後 | 1,250ポイント → 1,000マイル | 約0.8% |
メンバーシップリワード・プラスは、年間参加費3,300円（税込）でポイント移行レートが大幅にアップするアメックスのオプションプログラムです。
年3,300円で移行効率が60%向上するため、クリスフライヤーへの移行を考えているなら加入は必須です。
なおアメックスゴールドプリファード・プラチナカードには無料で付帯しています。アメックスグリーンカードの場合は追加で年3,300円を支払い加入します。
実績：150,000ポイント → 120,000マイルの計算式
150,000 MRポイント ÷ 1,250 × 1,000 ＝ 120,000クリスフライヤーマイル
シンガポール航空のマイページで確認した通り、120,000マイルがしっかり着地しました。このうち115,000マイルを夫婦2名のトルコ行き（エコノミー・往路）に使用し、残り5,000マイルを温存しています。
移行手順（初回は約2週間かかる）
STEP 1：クリスフライヤーに無料会員登録する シンガポール航空公式サイトから日本語で登録。会員番号を取得します。
STEP 2：アメックス会員ページでMRプラスに申し込む 「ポイントプログラム」→「メンバーシップ・リワード・プラス」から申し込み（年3,300円）。ゴールドプリファード、プラチナカードでは自動加入なので不要。
STEP 3：クリスフライヤーの会員番号をアメックスに登録する 「ポイント移行提携先プログラムのご登録」から番号を登録。
STEP 4：移行申請する（初回は通常2週間） 最少移行単位は1,000マイル分（1,250ポイント）から。初回移行は2週間かかるため、特典航空券の空席確認を先に済ませてから申請してください。申請後に下記のようなメールが来ます。移行後のキャンセルは一切不可です。
詳しくはこちの記事もご覧ください。
セーバー・アドバンテージ・アクセス特典の違い
クリスフライヤーの特典航空券には3つのタイプがあります。陸マイラーが最も使いやすいのはセーバー特典ですが、違いを知ることで発券の成功率が上がります。
| 特典タイプ | 必要マイル | 空席数 | ストップオーバー | 変更 |
|---|---|---|---|---|
| セーバー | 少ない（基準値） | 限定枠 | 往復1回まで | 有料 |
| アドバンテージ | 多い（セーバーの1.5〜2倍程度） | 多い | 往復2回まで（無料） | 無料 |
| アクセス（2025年11月新設） | 空席状況により変動 | 空席があれば即予約可 | ルールに準拠 | ― |
セーバー特典を取るためのコツ
セーバー特典は空席に限りがあり、人気路線・繁忙期は争奪戦になります。発券を成功させるには以下を意識してください。
- 予約は早めに（360日前からオープン）
- 日程に柔軟性を持たせる（平日・閑散期は空席が出やすい）
- クリスフライヤースポンテニアスエスケープ（期間限定で30%引きになるセール）を活用する
- セーバーが埋まっていればアクセスアワードで即確保する選択肢もあ
クリスフライヤーがANA・JAL特典航空券より燃油サーチャージで優れる3つの理由
理由① SQ自社便では燃油サーチャージがほぼ不要
ANAやJALのマイルで特典航空券を発券すると、燃油サーチャージ（YQ）が別途かかります。ヨーロッパ往路の場合、1人あたり数万円の燃油代が現金で消えます。
一方、クリスフライヤーのマイルを使ったシンガポール航空自社便の発券では燃油サーチャージがほぼ不要です。今回のトルコ行き往路（夫婦2名）でも、この恩恵を最大限受けています。
| 比較項目 | クリスフライヤー（SQ自社便） | ANA | JAL |
|---|---|---|---|
| 燃油サーチャージ | 不要 | あり（高額） | あり（高額） |
| SQビジネスクラス発券 | ✅ 自社マイルのみ可 | ❌ 原則不可 | ❌ 不可 |
| 片道発券 | ✅ 可能 | ✅ 可能（2025年6月〜） | ✅ 可能 |
| セーバー特典の空席量 | 自社優遇で豊富 | 他社便は少ない | ワンワールド便のみ |
| マイルの貯めやすさ（国内） | △ | ◎ | ◎ |
理由② SQ自社便のビジネスクラス・スイートクラスを自社マイルでしか取れない
シンガポール航空のビジネスクラス・スイートクラスの特典枠は、ANAやユナイテッドなどスターアライアンス他社マイルには原則として開放されていません。クリスフライヤーマイルを使えば、A380スイートやA350ビジネスクラスの特典発券が現実的な選択肢になります。
理由③ 片道発券で複数マイルプログラムを組み合わせられる
クリスフライヤーは片道からの発券が可能です。今回の旅行でも、往路はクリスフライヤー（SQ）、復路はJALマイルという組み合わせで2つのマイルプログラムを使い分けました。異なるマイルを目的に応じて使い分けられるのが、陸マイラーの醍醐味のひとつです。
主な路線の必要マイル数（2026年最新・セーバー特典・片道目安）
| 路線（日本発・片道・SQ自社便） | エコノミー | ビジネス | スイート |
|---|---|---|---|
| 東南アジア（シンガポール等） | 約25,500 | 約54,500 | ― |
| 中東・トルコ（今回の旅程） | 約55,000 | 約112,500 | ― |
| ヨーロッパ | 約44,500 | 約135,000 | ― |
| オーストラリア | 約27,000〜35,000 | 約108,500 | ― |
※必要マイル数は空席状況・接続便・改定により変動します。発券前に必ずシンガポール航空公式サイトのマイル計算ツールでご確認ください。
今回の実績：夫婦2名・エコノミー・ヨーロッパ圏往路（ストップオーバーあり）で114,000マイルは、上記の目安と一致します。
ビジネスクラスでヨーロッパを往復（1名）しようとすると概算で最低でも約270,000マイルが必要です。夫婦2名なら540,000マイル。アメックス修行1回分だけでは届かず、数年単位での積み上げを前提とした計画が必要になります。私は三菱UFJプラチナアメックスのマイレージプログラムも組み合わせて効率的に積み上げています（詳細は関連記事参照）
実録：アメックス修行→クリスフライヤー移行→トルコ往路発券の全経緯
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 旅程 | 日本→（経由）→イスタンブール（往路のみ） |
| 復路 | JALマイルで別途発券 |
| クラス | エコノミー（夫婦2名） |
| 使用マイル | 114,000マイル（2名合計） |
| 燃油サーチャージ | ほぼ12,100円（2人分、空港税のみ） |
| 通常購入時の相場（往路・2名） | 15〜20万円超 |
往路はクリスフライヤーで燃油サーチャージをゼロに抑え、復路はJALマイルで別途発券。複数のマイルプログラムを組み合わせて1回の旅行を完成させるのが、陸マイラーとして目指した形です。
もし往復すべてをANA・JALマイルで発券していた場合、燃油サーチャージだけで夫婦2名分に数万円以上が現金で上乗せされていた計算になります。
JALマイルとKrisFlyerを組み合わせたヨーロッパ旅行の実例はこちら→
よくある質問（FAQ）
Q. クリスフライヤーの登録は有料ですか？ A. 無料です。シンガポール航空公式サイトからメールアドレスと基本情報だけで登録できます。会員番号が発行されたらアメックスの移行先として登録しておきましょう。
Q. アメックスポイントをクリスフライヤーに移行するとき、MRプラス未加入だとどうなりますか？ A. 移行レートが2,000ポイント→1,000マイル（0.5倍）になります。MRプラス加入後は1,250→1,000マイル（0.8倍）に改善されるため、移行前に必ず加入してください。年3,300円の差で移行効率が60%変わります。
Q. クリスフライヤーマイルの有効期限が迫っています。延長できますか？ A. 有料での延長が可能です。ただし根本的な解決策は「マイルとして保有せずアメックスポイントのまま保有し、旅行計画が固まった時点で一括移行する」戦略です。アメックスのポイントはカードが有効な限り実質無期限です。
Q. セーバーアワードとアドバンテージアワードはどちらを選ぶべきですか？ A. 必要マイル数が少なくて済むセーバーアワードを最初に狙うのが基本です。セーバーが取れない場合はアドバンテージアワード（必要マイルは増えますが空席が多く変更も無料）、または2025年11月新設のアクセスアワード（空席があれば即確保）を検討してください。
Q. ストップオーバーやオープンジョーはできますか？ A. セーバーアワードでは往復1回のストップオーバーが可能です（アドバンテージは2回まで無料）。オープンジョーについては発着地の組み合わせによりルールが異なるため、シンガポール航空公式サイトでご確認ください。今回の旅行では往路にストップオーバーを組み込んで114,000マイルで発券しています。
Q. スクートのフライトでもクリスフライヤーマイルは積算できますか？ A. 積算できます。スクートはシンガポール航空グループの格安航空会社で、対象運賃への搭乗でクリスフライヤーマイルが付与されます。ただし運賃クラスによって積算率が異なるため、予約前に確認することをおすすめします。
Q. ANA便に搭乗してクリスフライヤーマイルを貯められますか？ A. 貯められます。シンガポール航空とANAはスターアライアンスの同グループ。ただし予約クラスによって積算率が異なり、最安値のセール運賃では積算率が0%になるケースもあります。搭乗前に積算率を確認してください。
まとめ：クリスフライヤーを選ぶべき陸マイラーの条件
- アメックスポイントを大量に保有している（またはこれから修行予定）
- SQ自社便でヨーロッパ・中東・東南アジアへ行きたい
- 燃油サーチャージを最小化したい
- 片道発券で複数マイルプログラムを組み合わせたい
この4つのうち1つでも当てはまるなら、クリスフライヤーはANA・JAL以上に合理的な選択になります。
特典航空券の空席の取り方・タイミングはこちらの記事で紹介しています。
