マイルの貯め方・使い方

私たち夫婦は、出張でも仕事の移動でもなく、日常の支出だけでマイルを貯めています。

いわゆる「陸マイラー」と呼ばれるやり方で、飛行機に乗らずにクレジットカードとポイントサイトからマイルを積み上げる方法です。2年続けた結果、家族旅行の航空券をマイルでまかなえるところまで来ました。

このページは、当ブログのマイル関連記事の目次です。貯め方だけでなく、実際に特典航空券として使い切るところまで通して読めるように並べています。

はじめての方は、上から順に読み進めていただくのが分かりやすいと思います。

飛行機に乗らずにマイルを貯める全体像

最初にお読みいただきたいのが、陸マイラーの全体像をまとめた記事です。

マイルは「クレジットカードの決済」「クレカ積立」「ポイントサイト」という3つの流れから集まってきます。どれか1つだけでは伸び悩みますが、3つを並行させると積み上がる速度がはっきり変わりました。

まずは仕組みを把握してから、自分の生活で回せるルートを選んでいただければと思います。

どの航空会社のマイルを狙うかで、使うカードもポイントの交換先も変わります。

私たちが主軸にしているのはJALマイルです。国内線・国際線ともに使いやすく、日常決済からの交換ルートが整っているためです。

あわせて、シンガポール航空のクリスフライヤーも併用しています。JALで空席が見つからないときに、別のプログラムを持っていることが選択肢の広さにつながりました。

派手な裏技よりも、毎月同じ作業を繰り返せるルートのほうが結果的に貯まりました。

クレカ積立は、投資の中身を変えないままポイントが付くのが利点です。私たちは4社での積立を並行し、年間およそ16,500 JALマイル相当を確保しています。

ポイントサイト側では、モッピーのドリームキャンペーンを経由することで月あたり約6,000 JALマイル相当を積み上げています。

日常決済のチャージルートについても、条件が変わるたびに検証して記事を更新しています。

マイルとは別に、航空会社の上級会員資格を狙う考え方もあります。

私たちは日常決済の延長で条件を満たせないかを検討し、実際に使っているカードで達成できるかどうかを計算してみました。

ただし、各社の資格取得条件は改定されることがあります。記事は執筆時点の公表内容をもとにしていますので、実行される前に必ず最新の条件をご確認ください。

マイルは貯めた時点では価値が確定せず、特典航空券として発券して初めて成果になります。

そして一番難しいのが、この「席を押さえる」工程でした。私たちも希望日に空席が見つからず、航空会社を切り替えて発券したことがあります。

実際に発券できたときの必要マイル数と手出し金額、空席の探し方をそのまま記録しています。

正直なところ、この方法が誰にでも合うとは考えていません。

年間の決済額が小さい方や、旅行の日程を動かせない方の場合、労力に見合うだけの見返りが出にくい場面があります。私自身、続けるかどうかを一度は迷いました。

始める前に確認していただきたい条件を、あえて「やめた方がいい人」という形でまとめています。

各記事に記載しているマイル数・還元率・キャンペーン条件は、執筆時点で私たちが実際に確認した内容です。

ポイントの交換レートや各種キャンペーンは、提供元の判断で変更・終了することがあります。同じ手順を踏んでも同じ結果になることを保証するものではありません。

ご利用の際は、必ず各サービスの公式サイトで最新の条件をご確認ください。